Où en est vraiment Air France sur le plan économique ?
La société Air France a été créée au mois de Juin 1995 dont le statut initial était TPE, sans salarié. Mais avant la fusion d’Air France avec KTM en 2009, l’on a déjà enregistré plus de 110.000 salariés affectés à travers le monde.
Un aperçu historique de la société de transport aérien
Le déploiement d’Air France a évolué très rapidement suite à la fusion avec KTM qui est une compagnie aérienne néerlandaise. La fusion est transformée en groupe Air-France KLM qui dessert plusieurs destinations à travers le monde. Le groupe est basé essentiellement à Paris et à Amsterdam.
Directement ou indirectement Air France KLM participe au développement économique et social des pays ou des régions où elle est implantée. C’est la stratégie d’incitation des dynamiques locales et le groupe n’en est pas perdant en réalisant des infrastructures publiques de transport dans le but de faciliter l’accessibilité des aéroports. Pour ce faire, Air France KLM dispose d’au moins 331 avions afin de desservir plus de 89 pays dans le monde. La situation d’Air France en 1993 n’est plus qu’un mauvais souvenir avec un endettement de plus de 8 milliards d’euros. Il faut quand même noter qu’il y a toujours des bas et des hauts dans les affaires. Il y avait même de la compression de personnel, mais la situation s’est rétablie lorsque les problèmes sont résolus.
La position d’Air France KLM économiquement parlant
Air France KLM s’implique à renforcer l’attractivité économique des deux pays (La France et Le Pays-Bas). Pour ce faire, Air-France KLM contribue au développement socio-économique des endroits localisés aux environs de Paris-CDG. Aussi, le groupe est membre de ASK ou Amsterdam-Schiphol-KLM afin d’améliorer la compétitivité internationale d’Amsterdam et afin d’imposer un développement durable en faveur du pays. Bref, l’histoire de la fusion est marquée par des participations du groupe à des projets et programmes de développement. Air France est effectivement un vecteur d’image en jouant simultanément l’instrument de lobbying auprès des Etats où la société s’impose en sa qualité de compagnie aérienne. Actuellement, le chiffre d’Affaire d’Air France KLM dépasse largement les 25 milliards d’Euros, avec un nombre incroyable de passagers transportés qui plafonne les 100 millions par an.
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